Mein MGF will nicht mehr richtig laufen.
Der Motor läuft kurze Zeit normal, geht dann aus. Egal aus welcher Drehzahl. Meist springt er, wieder an um dann wieder kurze Zeit normal zu laufen, bei höherer Drehzahl fängt er sich auch selbst.
Dabei fällt die Nadel des Drehzahlmesser auf 0 obwohl der Motor noch dreht.
Keine Fehlermeldung im Speicher.
Schon getauscht: Benzinpumpe, Karosseriesteuergerät, Zündspule.
Die Werkstatt will ihn aufgeben .

Wie sieht es aus mit Verteilerkappe, Finger, Zündkabel und Kerzen?

Verteilerkappe und Finger sind auch schon neu.
Das komische ist, der Drehzahlmesser fällt auf 0, obwohl der Motor noch dreht. Also erwarte ich ein Problem in der Steuerung,. Da aber nichts im Fehlerspeicher steht,.will die Werkstatt nicht einfach so alles durchtauschen ( als Ersatzteil viel zu teuer für das alte Auto)

Kerzen u Stecker mit Kabeln ebenso erneuern

Steppermotor / Poti Drosselklappe?

Kabelwackler hinten im Bereich des Motorsteuergerätes?

Auslesen mit MG Rover Testbook

Die Motordrehzahl wird doch vom Kurbelwellensensor abgenommen, oder?
Wenn die Drehzahl auf 0 fällt (Drehzahlmesser) und der Motor trotzdem noch läuft, wäre da doch der Sensor ein Teil das man als "corpus delicti" bezeichnen kann.
Vielleicht ist der auch der Grund, warum der Motor manchmal ausgeht...
Nur so eine Idee.

Beim MG F kommt das Signal für den Drehzahlmesser von der Motorsteuerung (ECM / MEMS-Steuergerät). Das Steuergerät berechnet die Motordrehzahl anhand des Kurbelwellensensors (Crankshaft Position Sensor / CKP), der an der Schwungscheibe sitzt, und gibt das Signal als Rechtecksignal (ca. 1 bis 12 V, zwei Impulse pro Umdrehung) an das Kombiinstrument weiter.Signalweg und DetailsUrsprung: Kurbelwellen-Winkelgeber an der Schwungscheibe.Verarbeitung: Das MEMS-Motorsteuergerät wertet den Sensor aus.Weiterleitung: Ein weiß-schwarzes Kabel (WB) leitet das aufbereitete Drehzahlsignal vom Steuergerät an den Drehzahlmesser im Tacho.Verbindung: Dieses Signal wird im Kabelstrang oft auch für andere Steuergeräte wie die elektronische Servolenkung (EPAS) mitgenutzt.

Du kannst mit MEMS Diag und einem einfachen VW Datenkabel ohne Probleme das ganze mit loggen auf deinem Handy oder PC
https://rovermems.com/diagnostics/
Das sollte Pflicht sein wenn man ein Problem meldet vorher mal die Daten zu sammeln, das CSV in irgendeine KI zu schieben und sich mal sagen zu lassen ob es Auffälligkeiten gibt !
Nicht Irre machen lassen das MEMS 1.9 hat keine Öltemperatur !