Ich hoffe, dass ich im richtigen Bereich poste.

Und zwar habe ich gestern meinen neuen MG ZS 180 bekommen. Ein Bekannter von mir hat das Auto abgeholt (600 Km) und hatte kein
einziges Problem mit dem Auto. Als ich das Auto von ihm abgeholt habe bin ich keine 100 Meter weit gekommen, da hat das Kupplungspedal
aufgegeben. Es ist kein bisschen Druck mehr auf dem Pedal und die Gänge lassen sich dementsprechend nicht mehr schalten.

Hat jemand ne Idee? Zu dem ZS finde ich nur wenige Informationen im Internet. Wir werden uns das Auto heute sowieso auf der Hebebühne
angucken, aber wenn jemand einen Tipp hat, würde es uns die Suche erleichtern. Danke!

Kupplungsgeber und oder Kupplungsnehmer im Eimer. Getriebe raus und alles erneuern. Viel Spaß!

Kenne das Thema vom ZT-T wünsche schon mal viel Spass.
Bei mir war damals der Kupplungsnehmer Zylinder im Arsch sollte der selbe wie beim ZS sein is ein bisschen eine Krankheit an dem Motor/Getriebe.
Das Prbolem dieser ist in der Getriebeglocke drin. Heißt Getriebe ab und meist ist die Kupplung mit versifft somit muss diese mit gewechselt werden.
Wenn du viel Glück hast ists der Geberzylinder unten im Fussraum.

Revidiere meine Meinung glaub der ZS hat nen anderes Getriebe dann solltest glück haben und das ist von außen zugänglich.
Kucks dir einfach mal an

Der ZS hat ein PG1 Getriebe und das ist nicht so schwer...
beim ZS ist das System 2 Teilig aufgebaut mit Geber und Nehmer
aber man kann vom Land Rover Freelander 1 die 1 Teilige Hydraulik nehmen (Originalteilenummer STC000210L) man muss nur die Leitung etwas warm machen und passend legen... den Satz gibts im Zubehör ab ca. 60€ zu kaufen... einfach mal bei Rimmers z.b. schauen...
Dazu muss kein Getriebe raus und mach muss nichts gross zerlegen.
Dann noch ein neues Halteblech http://www.ebay.co.uk/itm/Land-Rover-Fr ... 565bffb510 und alles ist wieder chick...

grad mal fix gesucht...
http://www.ebay.de/itm/STC000210L-LAND- ... SwxcRW-9Kl

Macht mir doch nicht so eine Angst!!
Danke, dass du dir die Mühe gemacht hast, xpower.
Ich werde den Schaden dann heute Abend mal begutachten und ggfs. die Teile bestellen.

Gut, dass es Experten gibt. Ich liebe dieses Forum

Brauchst dir keine Angst machen lassen ist ja quasi der selbe Getriebetyp wie beim MGF/TF
Ein Freund von mir mit naja sagen wir mal sehr wenig Schraubererfahrung hat das Land Rover Teil auch nur mit telefonischer Unterstützung von mir eingebaut bekommen... ist echt kein Hexenwerk und überschaubar

Kannst auch mal nach "sheddist clutch kit" googlen das sind meist Honda Metallzylinder die sie zu einem Kit umgebaut haben um von den Plastezylindern wegzukommen... kostet dann aber paar € mehr... und man kann 3-4 Freelander Teile dafür kaufen...

Ich habe halt zuerst die Posts gelesen, dass das Getriebe raus muss. Das machte mir etwas Angst.

Das werde ich wohl hinbekommen. Beim MGF habe ich bisher auch alles selber gemacht.
Es ist halt nur schwierig erstmal herauszufinden, was man überhaupt benötigt. Zum Beispiel
wäre ich nicht darauf gekommen die Hydraulik vom Freelander zu nehmen.

Naja die Zylinder beim Freelander sind wie die beim ZS nur halt der Plastschlauch ist etwas anders geformt... aber das ist ja für uns kein Problem... wenn du Original ZS Teile nimmst wirst sonst arm und das nur weil die zweiteilig sind ? och nö das muss echt nicht sein

Der Nehmerzylinder war defekt. Ich habe einen günstigen Nehmerzylinder im Internet gefunden und
gestern eingebaut. Leider funktioniert´s aber immer noch nicht richtig. Ich vermute das Luft im System ist.
Wenn ich die Kupplung trete, lässt sich kein Gang einlegen. Umso öfter ich die Kupplung trete, desto besser wird es.
Nach kurzer Zeit wird es dann aber auch wieder schlechter.

Hat jemand eine Idee? Kann man das System irgendwie entlüften?

das Problem ist die Leitungen sind vorgefüllt und wenn du nur den einen tauschst ist noch immer nicht genug Flüssigkeit drin...
daher Umbau auf Freelander...Ein Entlüften ist da eigentlich nicht vorgesehen.

Habe mir jetzt das Kit vom Freelander bestellt. Jetzt stehe ich vor dem Problem, dass ich keine Ahnung habe, wie ich den Geberzylinder ausgebaut bekomme.
Kannst du mir helfen, xpower?

Seite 581

https://www.dropbox.com/s/j6lpa9mjysrie ... h.pdf?dl=0

Ich hab´s mittlerweile geschafft. Jetzt schaltet er sich butterweich!

Nochmal Danke für deine ganzen Tipps!

kannst dir ja die pdf trotzdem mal runterladen das ich wieder platz auf der box bekomme

na dann viel spass mit dem v6

Sorry, dass ich jetzt erst antworte. Habe es mir runtergeladen.

Danke, dass du mir das Handbuch zur Verfügung gestellt hast. Kann ich mit Sicherheit nochmal gebrauchen.

Kein Problem