Tach zusammen,
als ich im September meinen TF bekommen habe war mir aufgefallen, dass der Beifahrerfußraum sich als Aquarium versuchen wollte. Obwohl ich den Wagen sechs Wochen im trockenen stehen hatte war unterm Teppich immer noch reichlich stehendes Wasser. Da ich mittlerweile einen Ersatzteppich organisiert hatte (der alte hatte bereits Lebensformen angesetzt) wollte ich das für die Zukunft unbedingt vermeiden.
Die Spiegeldreiecke konnte ich ausschließen, außerdem Beifahrerseite = Heizungsseite, und die Lüfter-Widerstände mussten eh getauscht werden. Also runter mit dem Lufteinlassrohr und von oben mal ein Glas Wasser über das Abschlussgitter reinlaufen lassen. Und siehe da: nach etwa einer Minute begann es unten drin fröhlich zu tropfen. Ich also auch die Einlassseite abgeschraubt und die Moosgummidichtung dort wirkte eigentlich nur noch als Filter, wenn die sich mit Wasser vollgesaugt hat, entleert die sich nach innen. Klasse Prinzip, Rover
, also ab in den Baumarkt und eine Tube davon geholt:Dateianhang:
Dateikommentar: Dachdecker-Dichtmasse
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So Zeugs benutzt der Dachdecker für undichte Ziegel und Fugen, das kann man bis zu einer Dicke von 2 cm verwenden. Der Kram ist auf Bitumenbasis (stinkt aber nicht) und auch noch faserverstärkt. Als erstes also die alte Schaumstoffdichtung restlos entfernt und die Auflagefläche an der Karosserie mit einer dünnen Schicht von dem Zeug bestrichen (sorry für die schlechten Fotos, aber ich hatte nur ein uraltes Handy dabei).
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Dateikommentar: Karosserieseite
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Danach dann eine dicke Wurst auf den Ansaugkasten und wieder rein damit, wobei man schon darauf achten muss, nichts anderes zu berühren, der Kram klebt wie Sch***e, vor allem an Lack und Händen. Und dort geht es eben etwas eng zu.
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Dateikommentar: Am Ansaugkasten
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Nachdem alle Schrauben wieder angezogen waren wurde überall reichlich von der schwarzen masse herausgedrückt, was mir die Sicherheit gab, nicht zu wenig benutzt zu haben. Der Überschuss kann mit einer Plastikfolie entfernt und dann der Bereich mit Waschbenzin gereinigt werden, wenn's noch feucht ist.
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Dateikommentar: quetsch
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Ich hab den ganzen Kram dann eine Nacht stehen lassen, getrocknet bzw. gehärtet war das da aber noch nicht. Egal, raus mit der Pulle und ordentlich Wasser drauf. Fazit: da tropft nix mehr!
Unentbehrlich ist für die Arbeit gerade an den mittleren Schrauben übrigens dieses Spezialwerkzeug:
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Dateikommentar: Bosch IXO
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Ist ein Bosch IXO Akkuschrauber, den gibt es im Kit mit zwei Adaptern, eine 90 Grad Umlenkung und ein Versatzstück zum Arbeiten in Ecken. Damit hat man auch die Lüfter-Widerstände in unter 10 Minuten raus und wieder drin, weil eine LED zur Beleuchtung des Arbeitsbereichs ist auch noch dabei.
Hoffe es hilft,
Mykel
Gerade wollte ich loslegen. Erst mal so eine große Kuststoffabdeckung abgemacht (und dabei gesehen daß da keine einzige Mutter mehr vorhanden ist!) dann hatte ich so eine schwarze Kunststoffbox vor mir. Unten scheint sie festgeschraubt zu sein, oben ist so ein Schaumzeug zwischen der Box und dem Gitter, das an die Frontscheibe grenzt und unter den Scheibenwischern verläuft. Eine Schraube (vorne rechts, von mir aus gesehen) konnte ich ertasten. Eine 2. vorne links erahne ich. Ich fürchte, da sind noch viel mehr Schrauben... Aber wie zur Hölle bekommt man die los? Und wieviel sind das?
