Hallo,
ich habe den Verdacht, dass bei meinem MG-F die Lichtmaschine defekt ist: Während der Fahrt ging heute erst das Radio aus, dann schön alle Kontroll- und Warnleuchten an (sah ganz hübsch aus...
, dann die Servolenkung aus und der Motor stotterte. Als ich neustarten wollte, klang der Anlasser wie ein MG. Der MG sprang aber nicht an. Nach ein paar Minuten Pause lief der Anlasser dann doch, ich konnte ein paar Kilometer weiterfahren, dann gleiches Spiel von vorne. Diesmal half auch Warten nichts. Also ADAC gerufen. Der ADAC-Mensch tippt gleich auf Lichtmaschine, überbrückt den MG, der springt sofort an. Dann misst der Pannenhelfer die Spannung an der Batterie, ca. 11 Volt (vor dem Überbrücken wars genauso wenig). Nach meinen Recherchen hier im Forum, sollten es min. 13 Volt sein, oder? Hab mir jetzt zum ersten Mal die Batterie genauer angeschaut (hab den MG vor einem Jahr gekauft) und festgestellt, dass sie nur 54 AH hat. Viel zu wenig, oder? Anderseits lief der MG damit ein Jahr lang ohne Probleme, auch im Winter. 20 Minuten bevor die ganzen Probleme anfingen, ist mir aufgefallen, dass es im MG seltsam riecht (nach verbranntem Gummi oder so ähnlich). Ich dachte es seinen vielleicht die Bremsen, aber jetzt denke ich, das war vielleicht ein Hinweis auf die defekte Lichtmaschine? Und als der MG beim zweiten Mal wieder ausging roch es wieder so komisch, diesmal noch stärker.Habt ihr einen Tipp, was da genau los ist? Ist wirklich die Lichtmaschine defekt? Oder kann es auch nur an der Batterie liegen? Oder vielleicht nur der Riemen der Lichtmaschine oder ein anderes Teil? Wie kann ich das denn rausfinden, was genau kaputt ist (ohne den MG gleich aufzuschrauben?) Hab gesehen, dass es bei eBay.uk Lichtmaschinen für unter 40 Pfund gibt. Kann das sein? Oder ist das Verarsche?
Ich fahr einen MG-F Bj 98, mit Klima, ca. 110.000 KM.
Grüße,
walmo
